Audi RS6 C7 chiptuning DTE PowerControl RX rendszerrel: ennél a saját O.CT referenciaautónál a teljesítmény 560 LE-ről 630 LE-re, a nyomaték pedig 700 Nm-ről 810 Nm-re nőtt. A teljesítménynövelő elektronikát DTE PedalBox Pro gázpedálvezérlő egészíti ki.
Kapcsolódó O.CT oldalak:
» Audi munkáink és referenciák
» DTE Systems munkáink és referenciák
» DTE Systems chiptuning – PowerControl és PedalBox
» O.CT chiptuning és teljesítményoptimalizálás
Mekkora teljesítményt ért el az Audi RS6 C7?
A gyári Audi RS6 C7 teljesítménye ennél a projektnél 560 LE és 700 Nm volt. A DTE Systems PowerControl RX beépítése után a teljesítmény 630 LE-re, a nyomaték pedig 810 Nm-re emelkedett.
| Adat | Gyári érték | DTE PowerControl RX | Növekedés |
|---|---|---|---|
| Teljesítmény | 560 LE | 630 LE | +70 LE |
| Nyomaték | 700 Nm | 810 Nm | +110 Nm |
Ebben a konkrét Audi RS6 C7 projektben tehát +70 LE és +110 Nm többletet biztosított a beépített DTE Systems rendszer.
Hogyan működik a DTE PowerControl RX chiptuning?
A DTE PowerControl RX nagy teljesítményű, sportos motorokhoz fejlesztett, típusspecifikusan programozott teljesítménynövelő elektronika. A PowerControl RX a motorvezérlés számára releváns jeleket optimalizálja, így növelhető a motor teljesítménye és nyomatéka.
A PowerControl RX nem azonos a klasszikus ECU chiptuninggal. Ennél a megoldásnál külön kiegészítő vezérlőelektronika dolgozik, míg az ECU-optimalizálásnál közvetlenül a gyári motorvezérlő szoftverét módosítják.
» DTE PowerControl RX és PedalBox részletesen
» O.CT chiptuning – motorvezérlő optimalizálás
Mit jelent vezetés közben a +70 LE és +110 Nm?
A nagyobb nyomaték elsősorban gyorsításkor és terhelés alatt érezhető. A 700 Nm-ről 810 Nm-re növelt nyomaték nagyobb erőtartalékot biztosít, miközben a 630 lóerős teljesítmény a magasabb fordulatszám-tartományban is erősebb gyorsítást tesz lehetővé.
Az átalakítás célja ennél az RS6-nál nem egyszerűen egy nagyobb teljesítményadat volt, hanem a gyári motorban meglévő tartalék jobb kihasználása egy járműspecifikusan konfigurált rendszerrel.
Mi a szerepe a DTE PedalBox Pro rendszernek?
A DTE PedalBox Pro az elektronikus gázpedál reakciókarakterisztikáját módosítja. Nem növeli a motor maximális teljesítményét, hanem azt befolyásolja, hogyan reagál az autó a gázpedál mozgására.
A két rendszer tehát eltérő feladatot lát el:
- DTE PowerControl RX: a motor teljesítményének és nyomatékának növelésére szolgál.
- DTE PedalBox Pro: a gázpedál reakciójának módosítására szolgál.
Ez valódi O.CT Audi RS6 chiptuning referencia?
Igen. A galériában látható Audi RS6 C7 az O.CT Tuning saját, ténylegesen megvalósított referenciaautója. A projektben DTE PowerControl RX teljesítménynövelő elektronika és DTE PedalBox Pro került az autóba.
A 560 LE / 700 Nm gyári és a 630 LE / 810 Nm DTE értékek ehhez a konkrét projekthez tartoznak. Nem általános Audi RS6 katalógusadatokról van szó.
» További Audi munkáink és referenciák
» További DTE Systems referenciák
További Audi RS és DTE Systems referenciák
Az O.CT Tuningnál több Audi RS és DTE Systems projekt is készült. Ezekkel további saját beépítések és különböző tuningmegoldások is megtekinthetők.
További saját O.CT referenciák:
» Audi RS Q3 – DTE PowerControl RX
» Audi RS6 – FOX sportkipufogó rendszer
» Audi RS6 – KW állítható rugó szett
Tematikus referenciaoldalak:
» Összes Audi referencia
» Összes DTE Systems referencia
Milyen autókhoz érhető el DTE PowerControl?
A DTE PowerControl termékcsalád számos turbóbenzines és turbódízel járműhöz elérhető. A pontos rendszer, az alkalmazhatóság és az elérhető teljesítménynövekedés mindig a konkrét autótól és motorváltozattól függ.
A nagy teljesítményű sportmodellekhez a DTE külön PowerControl RX megoldásokat is kínál. A pontos konfigurációt ezért minden autónál a járműadatok alapján kell ellenőrizni.
Audi RS6 C7 chiptuningot keresel?
Ha Audi RS6 teljesítménynövelésben gondolkodsz, az autó pontos változata alapján ellenőrizzük, milyen DTE Systems vagy más chiptuning megoldás érhető el hozzá.
Gyakori kérdések az Audi RS6 C7 chiptuningról
Mekkora teljesítményt ért el ez az Audi RS6?
Ennél a saját O.CT referenciaautónál a teljesítmény 560 LE-ről 630 LE-re, a nyomaték pedig 700 Nm-ről 810 Nm-re nőtt.
Mekkora volt a teljesítménynövekedés?
A DTE PowerControl RX rendszerrel ebben a projektben +70 LE és +110 Nm növekedést értünk el.
A PowerControl RX ugyanaz, mint az ECU chiptuning?
Nem. A PowerControl RX különálló, járműspecifikusan programozott teljesítménynövelő elektronika. A klasszikus ECU chiptuning közvetlenül a motorvezérlő szoftverének optimalizálását jelenti.
A PedalBox Pro növeli az Audi RS6 teljesítményét?
Nem. A PedalBox Pro a gázpedál reakciókarakterisztikáját módosítja. A tényleges teljesítmény- és nyomatéknövekedést ennél az autónál a PowerControl RX biztosította.
Minden Audi RS6 ugyanekkora teljesítménynövekedést kap?
Nem. A pontos eredmény az autó változatától, gyári teljesítményétől és az adott járműhöz elérhető konfigurációtól függ. A megfelelő megoldást ezért mindig a pontos járműadatok alapján kell kiválasztani.
