Ez a BMW M5 Competition DTE Systems PowerControl RX teljesítménynövelést kapott az O.CT Tuningnál. A gyári 625 LE és 750 Nm értékhez képest ennél a konfigurációnál 700 LE és 907 Nm érhető el, ami +75 LE és +157 Nm növekedést jelent.
A projekt egy konkrét saját O.CT referencia arra, hogyan alkalmazható a DTE Systems PowerControl RX egy nagy teljesítményű BMW M modellen. A galériában az elkészült BMW M5 Competition saját fotókon látható.
Mekkora teljesítményt ad a DTE chiptuning a BMW M5 Competitionben?
Ennél a BMW M5 Competitionnél a DTE Systems PowerControl RX 625 LE-ről 700 LE-re, illetve 750 Nm-ről 907 Nm-re növeli a teljesítményt és a nyomatékot.
- gyári teljesítmény: 625 LE,
- DTE teljesítmény: 700 LE,
- teljesítménynövekedés: +75 LE,
- gyári nyomaték: 750 Nm,
- DTE nyomaték: 907 Nm,
- nyomatéknövekedés: +157 Nm.
A konkrét értékek az ennél a BMW M5 Competitionnél alkalmazott DTE konfigurációra vonatkoznak. Más motor- és járműváltozatok esetében az elérhető teljesítmény és nyomaték eltérhet.
BMW M5 Competition chiptuning DTE PowerControl RX-szel
A DTE Systems PowerControl RX a DTE nagy teljesítményű sportautókhoz fejlesztett teljesítménynövelő rendszere. A PowerControl RX-et olyan erős motorokhoz tervezték, mint amilyenek többek között a BMW M modellekben is dolgoznak.
A DTE Systems a PowerControl termékcsaládot chiptuning megoldásként kommunikálja. A PowerControl RX ugyanakkor technikailag nem a gyári motorvezérlő program közvetlen átírásával működik, hanem egy külön beépített, járműspecifikusan programozott kiegészítő vezérlőegység.
A cél a motorban rendelkezésre álló teljesítmény és nyomaték optimalizálása úgy, hogy a rendszer az adott motorhoz és járműhöz legyen hangolva.
A PowerControl RX-ről és a DTE Systems további teljesítménynövelő megoldásairól a DTE Systems chiptuning O.CT oldalán olvashatsz részletesen »
Miért PowerControl RX egy BMW M5 Competitionhöz?
A BMW M5 Competition már gyári állapotában is rendkívül nagy teljesítményű autó. Egy ilyen motornál ezért nem ugyanazok az elvárások egy teljesítménynövelő rendszerrel szemben, mint egy átlagos utcai modellnél.
A DTE Systems a PowerControl RX-et kifejezetten nagy teljesítményű sportmotorokhoz fejlesztette. A rendszer többcsatornás és többprotokollos technológiával dolgozik, és a DTE kínálatában többek között BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS és más nagy teljesítményű típusokhoz alkalmazható.
Mit jelent ez ennél az M5 Competitionnél?
A gyári 625 lóerős teljesítmény már önmagában jelentős. Ennél a projektnél ezért nem néhány lóerős változásról beszélünk: a DTE konfiguráció 700 LE és 907 Nm értéket ad meg.
Különösen a +157 Nm nyomatéknövekedés jelentős adat ennél a projektnél.
DTE PowerControl RX vagy klasszikus ECU chiptuning?
A „chiptuning” kifejezést ma többféle elektronikus teljesítménynövelési megoldásra használják, ezért érdemes különbséget tenni a technológiák között.
Klasszikus ECU chiptuning esetén a jármű gyári motorvezérlő programját módosítják. A DTE PowerControl RX ezzel szemben különálló, járműspecifikusan programozott teljesítménynövelő modulként működik.
A két megoldás technikailag eltér egymástól. Ennél a BMW M5 Competition projektnél DTE Systems PowerControl RX rendszert alkalmaztunk.
Plug&Play DTE teljesítménynövelés
A PowerControl rendszereket járműspecifikus programozással és az adott autóhoz szükséges adapterkábelekkel szállítják. A rendszer Plug&Play kialakítású, ezért külön kiegészítő vezérlőegységként épül be az autóba.
A megoldás egyik sajátossága, hogy a PowerControl rendszer eltávolítható, és az autó visszaállítható a rendszer nélküli állapotba.
Saját O.CT BMW M5 Competition referencia
A galériában szereplő BMW M5 Competition nem gyártói illusztráció vagy általános DTE bemutatóautó. A képek az O.CT Tuning saját projektjét mutatják be.
Ez azért fontos, mert a DTE Systems PowerControl RX alkalmazását és a hozzá tartozó konkrét teljesítményadatokat egy valódi BMW M5 Competition referencián tudjuk bemutatni.
További BMW M + DTE Systems referencia
A BMW M5 Competition mellett más BMW M modellen is alkalmaztunk már DTE Systems PowerControl RX teljesítménynövelést.
Egy saját BMW M2 projektünkben a PowerControl RX +92 LE és +90 Nm növekedést ad, miközben az autó KW futóművet, Vossen felniket és REMUS sportkipufogót is kapott.
Nézd meg a BMW M2 DTE PowerControl RX projektünket is »
Közúti használat és műszaki dokumentáció
Teljesítménynövelő rendszer kiválasztásakor mindig az adott járműre és konkrét termékre vonatkozó dokumentációt kell figyelembe venni.
Egy külföldi jóváhagyási vagy műszaki dokumentum megléte önmagában nem jelenti automatikusan azt, hogy az adott módosítás minden konfigurációban külön eljárás nélkül használható közúton Magyarországon.
Ha a hivatalos használhatóság vagy a forgalmi bejegyezhetőség fontos számodra, ezt már a vásárlás előtt érdemes jelezni. Az O.CT Tuningnál vásárolt, megfelelő dokumentációval rendelkező és engedélyezhető termékek esetében a szükséges ügyintézésben is segítséget nyújtunk.
Gyakori kérdések a BMW M5 Competition DTE chiptuningról
Mennyi a BMW M5 Competition teljesítménye a DTE PowerControl RX-szel?
Ennél a konfigurációnál a gyári 625 LE teljesítmény 700 LE-re nő, vagyis a növekedés +75 LE.
Mennyi a nyomaték a DTE rendszerrel?
A gyári 750 Nm helyett a DTE konfiguráció 907 Nm maximális nyomatékot ad meg, ami +157 Nm növekedést jelent.
A DTE PowerControl RX chiptuning?
A DTE Systems a PowerControl rendszereket chiptuning megoldásként kommunikálja. A PowerControl RX technikailag külön beépített, járműspecifikusan programozott teljesítménynövelő modul, nem a gyári ECU programjának közvetlen átírása.
Miért RX változat került az M5 Competitionbe?
A PowerControl RX a DTE Systems nagy teljesítményű sportmotorokhoz fejlesztett rendszere, amelyet többek között BMW M modellekhez is kínálnak.
Visszaállítható az autó eredeti állapota?
A PowerControl külön beépített Plug&Play modul, ezért eltávolítható az autóból. Ez technikailag eltér az ECU programjának közvetlen módosításától.
A galériában saját O.CT munka látható?
Igen. A BMW M5 Competition az O.CT Tuning saját referenciája, a galériában pedig az elkészült autó látható.
BMW M5 Competition chiptuning 700 LE-re
Ez a projekt jól mutatja, milyen eredmény érhető el a DTE Systems PowerControl RX alkalmazásával egy BMW M5 Competition modellen.
A 625 LE / 750 Nm gyári értékből ennél a konfigurációnál 700 LE / 907 Nm lesz: +75 LE és +157 Nm.
Ha BMW M5-höz, más BMW M modellhez vagy egyéb autóhoz DTE Systems chiptuning megoldást keresel, vedd fel velünk a kapcsolatot », és add meg az autó pontos típusát, évjáratát és motorváltozatát.
Projekt és kivitelezés: O.CT Tuning Hungária Kft.
